物畅其流 | “网”连百业 “链”达天下

中国民航报

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更短的时间、更高的效率，是航空物流业的核心竞争力，也是牵动着人民追求美好生活的幸福线。完善密集的航线释放保通保畅的磅礴力量，向“智”而行的数字化转型为补链强链蓄势赋能，开放通达的货运枢纽见证着行业提质增效的稳健步伐。一条条流动的分拣线，一架架不夜港进出的飞机，一件件如约抵达的包裹……日臻高效、便捷、安全、可靠的现代化航空物流体系，正以新质生产力激发经济发展新活力。

服务共建“一带一路”

空中货运驼铃鸣响世界

“今天郑州天气很热，也让现场‘香’气更加浓郁”。8月24日晚，伴随着引擎的轰鸣声，马来西亚吉隆坡—郑州鲜食榴莲首个航班平稳降落在郑州新郑国际机场。经海关查验后，1500箱、净重15吨、10余个品种的树熟榴莲将被迅速分拨至全国各地，送进百姓的“果盘子”。

今年中秋国庆期间，多个外国航空公司全货机在郑州机场北货运区装卸作业。

我国是马来西亚榴莲最大的出口市场，但此前仅限于冷冻榴莲及其制品。自今年6月以来，郑州—吉隆坡“双枢纽”加快建设，为“榴莲航班”提供了重要支撑，榴莲鲜果最快仅用36个小时就能从马来西亚榴莲园来到中国终端消费市场。

拥有进口水果等指定口岸7个，具有“秒清关”的通关服务，建有快速通达全国的地面网络……正是郑州新郑国际机场的这些优势，助推中马两国以榴莲为媒，促进技术转让和知识交流，建立可持续互利关系。而在10年前，河南人“海淘”的商品平均辗转一个月才能收到。

不沿边，不靠海，一条跑道飞蓝天。2014年，在没有本土航空公司支撑、缺乏航空运输资源等不利情况下，河南省机场集团有限公司坚持“货运为先，以货带客；国际为先，以外带内”，推石上山，错位发展，开辟了郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。

大型航空公司进驻意愿不强，就组建专班、提供定制化服务；特殊货物保障能力不足，就加强合作、建设功能性口岸……发挥比较优势是内陆地区航空物流开放发展的重要前提，找准与全球物流链需求相匹配的发力领域是机遇抓手。

跳动的数字见证变化——郑州新郑国际机场年货运量从10万吨到超过100万吨，成为排名全国第6、全球前40的国际航空货运枢纽；开通51条全货机航线，构建了横跨欧洲、美洲、亚洲三大经济区，覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，吸引多家全球10强货运航企进驻；全国民航电子货运、海外货站、空空中转三大试点项目全面完成，打造了航空货运的中国标准；郑州航空港的变化日新月异，国际陆港、医科城、会展中心等板块蓬勃发展。

10年联通，中卢两国间这条长8249公里的航线从无到有、做大做强，河南省的“朋友圈”越来越大、业务面越来越广，交出了深度融入共建“一带一路”的优异答卷。

从郑州到欧洲，再到东南亚，一个个涉及“双枢纽”合作、物流服务、航空产业、供应链金融、文化交流的项目从合约变成实践；从丝路驼铃到引擎轰鸣，郑州新郑国际机场让交通通道成为发展航道、高水平开放的要道，助力河南对外开放的大门越开越大，“空中丝绸之路”飞得更高、更远。

打造专业货运枢纽

集散“新高地”货通五洲

秋风起，蟹脚痒。金秋时节，大闸蟹迎来绝佳品味期。这个季节，在智慧物流的赋能下，成千上万的大闸蟹“打上飞的”，以最佳状态从原产地直达百姓餐桌。

鄂州地处全国经济地理中心，1.5小时航程可覆盖全国90%的经济版图。每天午夜时分，当一架架翼尖灯光闪烁的全货机降落在鄂州花湖国际机场的机坪上时，一场夜空下的集散之旅便悄然进入高潮……

生鲜是这场集散之旅的“常驻嘉宾”。从三文鱼、武昌鱼、小龙虾，到葡萄、杨梅、青柚，货站每个时节的生鲜“常驻嘉宾”都不尽相同。9月的主角正是大闸蟹。通过飞机、卡车等交通工具运抵鄂州花湖国际机场的大闸蟹包裹，被分批集中在顺丰鄂州枢纽转运中心（以下简称“转运中心”）的装卸区域，等待进行空陆中转或者空空中转。

顺丰航空依托鄂州花湖国际机场进行货物的高效集散。

空陆中转的货物依托鄂州枢纽高效的地面分拨流程，进入陆运、冷链运送环节。而空空中转则需要大闸蟹通过“站内换乘”，“乘坐”顺丰航空的其他全货机航班。在“换乘”之前，它们与数十万件货物一同被拖上操作滚珠平台，经过亚洲规模最大的快递包裹分拣系统的处理，在几分钟内被推送至各自目的地机场的分拣口，进行打板、装箱。随后，“各就各位”的大闸蟹被装进不同飞机的货舱，在夜幕中依次起飞。随着城市的苏醒，这些大闸蟹会跟随快递小哥奔跑的脚步，被送到消费者手上。

今天，航空物流已成为助力乡村振兴的重要支撑力量。透过鄂州花湖国际机场和顺丰航空，我们看到中国的航空物流企业深度嵌入生鲜产业链、供应链的决心，以及服务生鲜、“三农”工作升级发展的能力。同时，中国的航空物流企业正在快速成长，为在更多领域、更大市场上发挥价值积蓄力量。开航两年多来，鄂州花湖国际机场积极融入共建“一带一路”，与共建“一带一路”国家开通航线12条，通达航点14个。未来，鄂州花湖国际机场计划打造“一圈五通道”总体国际货运网络布局，扩大近中程运力、中远程运力覆盖区域。

作为鄂州花湖国际机场的基地航空公司，拥有85架全货机的顺丰航空已是国内机队规模最大的货运航空公司，构建起“覆盖国内、畅达国际”的货运航线网络，全球通航城市累计突破110个，通达亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲的20余个国家。未来，顺丰航空将继续以打造优质航空物流服务为支点，持续助力产业链、供应链的建设发展。

在夜空中，鄂州花湖国际机场机坪上的集散之旅愈加繁忙，科技与协同正成为鄂州花湖国际机场与顺丰航空高效服务民生、携手保通保畅的关键力量。

带动跨境电商升级

让“中国制造”乘风出海

在菜鸟全国最大的跨境集运仓——菜鸟华东集运仓，在纵横交错的自动化立库中，近30米高的堆垛机精准抓取，AGV（自动引导运输车）来去自如。各式各样的小包裹川流不息，经过交叉带分拣机快速入库和出库，在智能合单、自动集包后，流转到指定区域装车，通过航空干线奔赴世界各地。

“小包裹”连着“大市场”。由于距离远、链条长、环节多，“冬行夏令”曾是跨境物流的真实写照。面对旺季的市场波动和消费者需求，商家更是备感压力。

包裹被交接的次数越少，运输时效就越高，成本也越低。由此出发，菜鸟深化数字化运营，推动运输链路强咬合。

围绕深圳数码3C、佛山家装、川渝汽摩配等特色产业带，菜鸟开通产业带仓，让商家在“家门口”就能备仓。当同一海外消费者使用同一地址购买不同商品时，采用智能合单技术，菜鸟将其升级为一个大包裹，把30天～60天的运输时效压缩至“全球5日达”“5美元10日达”，实现了“一杯咖啡钱送全球”。据统计，通过采用装箱算法为快递包裹“瘦身”、使用原箱发货等策略，菜鸟在2024财年共计减少了10.1万吨包装材料。

为啃下海外末端这块“硬骨头”，菜鸟一手投入基础设施打造网络“躯干”，一手以数字化技术为系统植入“大脑”。在欧洲，菜鸟采用RFID（射频识别）技术，实现了“国内揽收—干线运输—海外枢纽”跨境包裹全链路追踪，并将扫描成本降低了87%。在北美，墨西哥头部电信运营商通过菜鸟制订的智能采销计划，销量预测准确率提升了20%，运营人效提升了3倍。在遥远的南美，菜鸟为知名跨境电商物流企业打造了首个大小件混合分拣国家一级分拨中心，包裹处理量达5万件/小时。在亚洲，菜鸟向泰国、日本等国家交付了数个数智化项目。

目前，菜鸟已在全球设立了380多个分拣中心，运营80余万平方米海外仓，每周约有170架包机/包板用于干线运输，拥有超过2700条卡车班列运输线路，物流服务网络覆盖200多个国家和地区。菜鸟即将启动全球第二批eHub（数字贸易中枢）建设，加快融入全球和区域产业链布局。通过基础设施“硬联通”和数智建设“软联通”，一张“门到门”“端到端”的高质量物流网络已然成型。今年上半年，在国际物流领域，菜鸟日均跨境包裹量超500万件，这一规模已超过全球头部物流企业。

菜鸟西班牙马德里分拨仓

物流速度更快了，订单增加了，复购率提升了。无论是传统服装业、小商品，还是新能源、工业制造等新兴产业，菜鸟助力“中国智造”海外“圈粉”，在国际市场上寻找发展机遇与无限可能。（中国民航报 记者田以丹）